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センチュリーのマフラー4本出し・#JunctionProduce・神威。絶版品☆センチュリー【GZG50】解説書・修理書・配線図集・取扱。トヨタセンチュリー GZG50系 修理書 2005年1月 センチュリー。センチュリー　GZG50型のエンジンルーム内の補修カプラーとして見える範囲でよく割れる部分です。
RSBGZG50プレミアム・センチュリー ブラック エンブレム4点。
\r中期〜後期向けですが、ほとんどは前期型でも利用できると思います。
【鍛造】カーボンステアリング 超軽量 希少品。
補修用カプラーなので純正と色が異なる箇所がありますが、取り付けに問題はありません。
NARDI ナルディ ハンドル ステアリング ウッド 33.5Φ。
特に難しい点はありませんが、コネクタの表のリテーナーを引き抜き、中の端子の引っ掛かりをマイナスドライバーなどで押すと配線を引き抜くことができます。
Nardiステアリング。
(だいたい元のカプラーがパリパリに割れます)新しいカプラーの同様の位置に差し込み直すと元通りです。
TOM’S トムス ステアリング ホーンボタン 旧車。
写真を撮りながら行うとミスが少ないと思われます。
momo ファイター 正規品 35パイ ウッドステアリング。
\r\r内容は以下の通りです。
今ではもうほぼほぼ売ってないと思います。NISMO（旧ロゴ）外品ホーンボタン！。
\r・パワステプレッシャーセンサー\r・バキュームセンサー\r・エアバルブ１\r・エアバルブ２(VSVはエアバルブとコネクタが似ているので赤で印をつけています。
momo ステアリング　ドリフティング　33Φ。
)\r・VSVコネクタ１\r・VSVコネクタ２\r・スロットセンサーコネクタ１\r・スロットセンサーコネクタ２\r・ISCVコネクタ１\r・ISCVコネクタ２\r・エアフロセンサー１\r・エアフロセンサー２

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